Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа

Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа

1. Способы определения веса конструкции

В общем случае вес хоть какого сооружения можно представить как сумму весов главных (несущих) и вспомогательных конструкций. К главным конструкциям относятся колонны, стропильные и подстропильные фермы, ригели, подкрановые балки, прогоны либо другие несущие элементы. К вспомогательным конструкциям относятся связи покрытия, связи по колоннам, элементы фахверка, переплеты, фонарные конструкции Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа, лестницы и площадки, рельсы с узлами крепления и т.д.

В согласовании с этим вес сооружения запишем в математической форме

Go =∑Gо.к nо.к +∑Gв.к nв.к ,

где Gо.к, Gв.к – вес основной и вспомогательной конструкции данного типа;

nо.к., nв.к. –количество главных и Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа вспомогательных конструкций данного типа.

Вес одной несущей конструкции рассчитывается по такому же принципу с учётом строй либо конструктивных коэффициентов.

Приведём примеры определения веса несущих конструкций колонны и фермы.

1.1 Определение веса колонны

Требуется найти массу нетиповой последней колонны промышленного строения, ступенчатого типа высотой Нк (рис.1). Представим, что подкрановая часть Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа колонны сквозная, подкрановая ветвь состоит из составного сварного двутавра, шатровая - из составного швеллера, состоящего из универсальной полосы и 2-ух уголков. Расчетное сопротивление определяется зависимо от типа стали по табл. 1(прил.1): для подкрановой части колонны R1 ; для надкрановой R11 . Отобразим нагрузки, действующие на колонну: W - давление ветра; Q -давление кранов на Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа колонну; Р-давление ригеля.

Принимаем длину подкрановой части колонны равной h1 =0,7∙Нк (м),тогда длина надкрановой h2 = Нк -0.7∙Нк (м), соответственно их ширина равна 0,1∙h1 =с1 (м) и 0,1∙h2 =е2 (м);

соотношение длины надкрановой части и всей колоны л=h2 /Нк ;

соотношение жёсткостей Ю=I2 /I1 ;

ядровое расстояние:

подкрановой части Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа с=0,5е (для нессиметричного двутавра и сквозного сечения из 2-х веток);

надкрановая части с=0,4е (для симметричного сварного двутавра

Рис.1. Схема колонны

эксцентриситеты: давления кранов для подкрановой части Zk =0,4e1 ;

давления ригеля для надкрановой части

Zр = e1 -Zk -

Коэффициент продольного извива ф1 и ф2 определяется по формуле:

ф = 1-в(n Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа∙k∙h)2 /(104 с∙z),(1)


где к - коэффициент приведения расчетной длины подкрановой либо надкрановой части колонны, равный для рам с шарнирным опиранием ригеля соответственно 2,5 и 3; n =1,3 - коэффициент, учитывающий воздействие решетки в сквозной колонне, для сплошной колонны n=1; Z-расстояние от центра масс сечения до более сжатой ветки: для несимметричного сечения Z Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа=0,5е1 ; b- коэффициент, зависящий от класса прочности стали, определяемый по табл.2, (прил.1).

свойства сечениядля подкрановой части

от давления кранов x1 кр =(k1 ∙zк + +n∙k11 ∙Н)/(с1 ∙h1 );(2)

от давления ригеля x1 р =(zр + )/( с1 ∙h1 );(3)

от давления ветра x1 w =k111 ∙Н/( с1 ∙h1 ),(4)

где коэффициенты k1 ,k11 ,k Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа111 принимаем зависимо от типа закрепления верхнего конца и соотношения жесткостей верхней и нижней части колонны по табл.З.(прил.1).

Масса подкрановой части без учета строительного коэффициента:

G1 =(xl KP ∙P+X1 с ∙Q +x1 w ∙W)∙(г∙h2 /R1 )∙с,(5)

где с - учитывает повышение массы колонны за счет Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа воздействия своей массы и равный в среднем 1,03; Р - давление ригеля; W- давление ветра; Q-давление кранов на колонну; г- удельный вес металла.

Свойства сечения для надкрановой части:

от давления кранов x11 кр =(k1 ∙zk +n∙k11 ∙Н)/ (с2 ∙h2 );

от давления ригеля x11 р =( с2 /ф2 )/ (с2 /h2 );

от давления ветра x Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа11 = k111 ∙Н/(с2 ∙h2 ).


Масса надкрановой части без учета строительного коэффициента:

G11 =(x11 кр ∙Pкр + x11 р ∙Q+x11 w ∙W)∙( г∙h2 2 /R11 )∙с

Полная масса колонны:

G=(G1 +G11 )∙ш,(6)

где ш - строительный коэффициент, равный для колонны данного типа 1,7.


2. Способы определения трудозатратности производства при вариантном Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа проектировании

Конструктивная форма железных конструкций исходя из убеждений воздействия ее на трудозатратность характеризуется производственными показателями.

Характеристики проекта конструкций, характеризующие его качество исходя из убеждений трудозатратности, можно разбить на две группы.

К первой группе характеристик принадлежат: количество конструкции; степень типизации и стандартизации, определяющая в свою очередь серийность; вес сооружения, отнесенный Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа к геометрическому измерителю.

Ко 2-ой группе характеристик относят: количество деталей, сборочных марок, отверстий, сварных швов; характеристики, характеризующие трудозатратность резки, строгания и т. д.

2.1 Определение трудозатратности производства колонны

Найти трудозатратность производства колонны последнего ряда ступенчатого типа по последующим данным пт 1.1: масса колонны G (т), в том числе масса главных деталей подкрановой Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа части G 1 (т), масса главных деталей надкрановой части G 11 (т). Массу веток принимаем схожей. На основании опыта проектирования предполагаем, что масса полосы G1 /2∙1/3, масса уголка – G 1 /2∙2/3.

Определим трудозатратность обработки главных деталей подкрановой части.

Главных деталей подкрановой ветки три, масса средней детали G1 /(2-3).

Трудозатратность обработки деталей подкрановой ветки: Тр6 п.в Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа. = 3∙1,1 =3,3 (чел.-ч),

где 1,1 чел. - ч — трудозатратность обработки одной листовой детали (без отверстий) по табл. 7 (прил.1).

Трудозатратность обработки деталей шатровой ветки: Тоб ш.в. = 1,1+2∙0,28= 1,66 чел.-ч, где 0,28 чел.-ч — трудозатратность обработки 1-го уголка (без отверстий) по табл. 8. (прил.1).

Трудозатратность обработки главных деталей подкрановой части:

Т1 об. =3,3+ 1,66 ≈5 чел.-ч.

Трудозатратность обработки главных Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа деталей надкрановой части:

Т"0б = 3∙1,32≈ 4 чел.-ч,

где 1,32 чел.-ч —трудозатратность обработки одной листовой детали массой G 11 / 3 ( т) с пятью отверстиями (табл.7).

Трудозатратность обработки всех главных деталей колонны:

Тоб о. =Т1 об. +Т11 об

Трудозатратность сборки и сварки определяем в предположении, что надкрановая часть и подкрановая ветвь Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа подкрановой части собираются в кондукторе и свариваются автоматом; шатровая ветвь собирается по разметке и сваривается полуавтоматом (длина всех деталей наименее 12 м)

Tоб о = 3∙0,37 + 3∙0,32 + 3∙0,43=3,4 (чел.-ч),

где 0,37; 0,32 и 0,43 чел.-ч — соответственно трудозатратность сборки одной детали надкрановой части, подкрановой и шатровых веток по табл. 8 .

Длина швов в надкрановой части ∑lшв н.ч Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа м, катет шва (конструктивно) 8 мм, длина швов в подкрановой и шатровой ветки ∑lшв н.ч м.

Трудозатратность сварки

Тсв о = ∑lшв н.ч ∙0,08+∑lш ч в п ∙0,1∑lш ч в п ∙0,93 = 10,0 чел.-ч.

При строительном коэффициенте массы 1,7 найдем строй коэффициенты операций по табл. 7 и 9. Число вспомогательных деталей при коэффициенте детальности 8 (см Оптимизация строительных конструкций - контрольная работа. табл. 9) равно: 9∙8 = 72: шоб Т = 2,6; шоб Т =2,93; шоб Т =2,7 (сварка вспомогательных деталей делается полуавтоматом).

Тогда трудозатратность производства колонны определяется по формуле:

Т=kН.Р. ( шоб Т ∙Тоб о + Тоб о + ш ∙Т + ш ∙Т)


optimizaciya-nalogovoj-nagruzki-na-pribil.html
optimizaciya-ofsetnoj-pechati-referat.html
optimizaciya-portfelya-brendov.html